ЖУРНАЛ "ТХНП" · 5-6

Обложка журнала "Транспорт и хранение нефтепродуктов и углеводородного сырья" 3-4·2025

Журнал "Транспорт и хранение нефтепродуктов и углеводородного сырья" 5-6 · 2025

СОДЕРЖАНИЕ НОМЕРА

ПРОЕКТИРОВАНИЕ, СООРУЖЕНИЕ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ ГАЗОНЕФТЕПРОВОДОВ И ГАЗОНЕФТЕХРАНИЛИЩ

УДК 622.692.4.053
https://doi.org/10.24412/0131-4270-2025-5-6-5-11
КОНЦЕПЦИЯ МОБИЛЬНОЙ УСТАНОВКИ ДЛЯ ВВОДА СУСПЕНЗИОННЫХ ПРОТИВОТУРБУЛЕНТНЫХ ПРИСАДОК В МАГИСТРАЛЬНЫЕ ТРУБОПРОВОДЫ (С. 5-11)
Гареев М.М., Сахаров С.К.
Уфимский государственный нефтяной технический университет, 450064, г. Уфа, Россия
ORCID: https://orcid.org/0000-0001-7478-3739, E-mail: Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript.
ORCID: https://orcid.org/0009-0004-0848-799X, E-mail: Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript.
Резюме:
В статье авторами приводятся результаты разработки мобильной установки для ввода суспензионных противотурбулентных присадок в магистральные трубопроводы. Представлены общий вид и технологическая схема, технические характеристики и состав оборудования, а также рассмотрены возможные точки подключения установки к магистральному трубопроводу.
КЛЮЧЕВЫЕ СЛОВА: трубопроводный транспорт нефти и нефте-продуктов, магистральный трубопровод, лупинг, противотурбулентная присадка, коэффициент гидравлического сопротивления, экономическая эффективность.
Для цитирования: Гареев М.М., Сахаров С.К. Концепция мобильной установки для ввода суспензионных противотурбулентных присадок в магистральные трубопроводы // Транспорт и хранение нефтепродуктов и углеводородного сырья. 2025. № 5-6. С. 5-11.
Статья поступила в редакцию 14.09.2025
Принята к опубликованию 25.10.2025

УДК 621.6.01
https://doi.org/10.24412/0131-4270-2025-5-6-12-18
ОБОСНОВАНИЕ ВЫБОРА КОНСТРУКТИВНОГО ИСПОЛНЕНИЯ УТОРНОГО УЗЛА РЕЗЕРВУАРА ДЛЯ ХРАНЕНИЯ ВЫСОКОВЯЗКОЙ НЕФТИ МЕТОДОМ 3D-МОДЕЛИРОВАНИЯ ПРИ УСЛОВИИ ЕЕ УЛЬТРАЗВУКОВОГО ОБЛУЧЕНИЯ (С. 12-18)
Шаммазов И.А., Журба Е.Д.
Санкт-Петербургский горный университет, 199106, Санкт-Петербург, Россия
ORCID: https://orcid.org/0000-0002-7663-9906, E-mail: Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript.
ORCID: https://orcid.org/0009-0007-5658-8113, E-mail: Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript.
Резюме:
В статье предложен выбор конструктивного исполнения уторного узла резервуара для хранения высоковязкой нефти после ультразвуковой обработки для снижения вязкости самой нефти. Использована методика 3D-моделирования и проведен эксперимент по ультразвуковому воздействию на нефть. Результаты эксперимента использованы для расчета модели и определения оптимального варианта узла. Предложенное решение повышает долговечность резервуара и минимизирует риски возникновения аварий при хранении высоковязких нефтей.
КЛЮЧЕВЫЕ СЛОВА: высоковязкая нефть, ультразвуковое воздействие, уторный узел, вязкость нефти.
Для цитирования: Шаммазов И.А., Журба Е.Д. Обоснование выбора конструктивного исполнения уторного узла резервуара для хранения высоковязкой нефти методом 3D-моделирования при условии ее ультразвукового облучения // Транспорт и хранение нефтепродуктов и углеводородного сырья. 2025. № 5-6. С. 12-18.
Статья поступила в редакцию 24.11.2025
Принята к опубликованию 05.12.2025

УДК 622.692.4.07
https://doi.org/10.24412/0131-4270-2025-5-6-19-23
ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОПТИМАЛЬНОЙ КОНФИГУРАЦИИ СЕТИ ПОЛЕВЫХ МАГИСТРАЛЬНЫХ ТРУБОПРОВОДОВ В УСЛОВИЯХ СОВРЕМЕННОГО ТЕАТРА ВОЕННЫХ ДЕЙСТВИЙ (С. 19-23)
Демиров В.И.¹, Ташбулатов Р.Р.², Мастобаев Б.Н.²
¹Департамент ресурсного обеспечения Министерства обороны Российской Федерации, 119160, Москва, Россия
ORCID: https://orcid.org/0009-0001-8844-2369, E-mail: Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript.
²Уфимский государственный нефтяной технический университет, 450064, г. Уфа, Россия
ORCID: https://orcid.org/0000-0001-5406-2352, E-mail: Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript.
ORCID: https://orcid.org/0000-0001-5379-9520, E-mail: Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript.
Резюме:
Целью работы являлась разработка методики поиска оптимальной трассы сети полевых магистральных трубопроводов, обеспечивающей максимальную живучесть системы за счет создания альтернативных маршрутов и замкнутых контуров. Был проведен сравнительный анализ задач проектирования линейных и сетевых трубопроводов. Исследованы классические алгоритмы поиска пути (волновой алгоритм, алгоритм Дейкстры, A*) и построения сетей (алгоритмы Прима, Краскала, задача Штейнера). Выявлена неприменимость стандартного алгоритма Мельхорна для задачи Штейнера в данной постановке, где вершины (источники и потребители топлива) имеют разный статус. В статье предложен модифицированный алгоритм на основе алгоритма Прима для построения минимального остовного дерева с дополнительным ограничением, запрещающим прямое соединение двух источников или двух потребителей. Это вынуждает систему создавать связи через промежуточные узлы, обеспечивая необходимое сетевое резервирование и повышая живучесть. Представлена математическая постановка задачи, учитывающая топографические, эксплуатационные и тактические параметры местности через взвешенный граф. Разработанная методика позволяет эффективно проектировать конфигурации сетевых трубопроводов, отвечающие требованиям живучести в условиях военных угроз.
Ключевые слова: полевой магистральный трубопровод, сетевая структура, живучесть, оптимальная трасса, теория графов, задача Штейнера, минимальное остовное дерево, алгоритм Прима.
Для цитирования: Демиров В.И., Ташбулатов Р.Р., Мастобаев Б.Н. Определение оптимальной конфигурации сети полевых магистральных трубопроводов в условиях современного театра военных действий // Транспорт и хранение нефтепродуктов и углеводородного сырья. 2025. № 5-6. С. 19–23.
Статья поступила в редакцию 24.11.2025
Принята к опубликованию 05.12.2025

УДК 622.692.4.053
https://doi.org/10.24412/0131-4270-2025-5-6-24-28
ОЦЕНКА ВЛИЯНИЯ ПАРАМЕТРОВ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СЕТИ НА ПРОТЕКАНИЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ РЕЖИМОВ МАГИСТРАЛЬНЫХ НЕФТЕПРОВОДОВ (С. 24-28)
Иванов В.А.
Омский государственный технический университет, 644050, г. Омск, Россия
ORCID: https://orcid.org/0009-0004-2203-5914, Е-mail: Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript.
Резюме:
В работе рассмотрены вопросы выбора оптимальных режимов работы технологического участка магистрального нефтепровода. Разработана модель участка магистрального нефтепровода, предназначенная для исследования режимов его работы. Представлены результаты расчетов, позволяющие выработать рекомендации по эксплуатации технологического участка в режимах, характеризующихся не только низкими удельными энергозатратами, но и высокими показателями использования ресурсов оборудования. Разработан алгоритм расчета и выбора технологических режимов работы, основанный на оптимизации режимов работы установленного оборудования с помощью генетических алгоритмов. Представлен анализ изменения набора оптимальных режимов при различных изменениях параметров транспортировки и их влияние на показатели эффективности работы.
Ключевые слова: магистральный нефтепровод, технологический режим, энергетическая эффективность, математическое моделирование.
Для цитирования: Иванов В.А. Оценка влияния параметров гидравлической сети на протекание технологических режимов магистральных нефтепроводов // Транспорт и хранение нефтепродуктов и углеводородного сырья. 2025. № 5-6. С. 24–28.
Статья поступила в редакцию 15.09.2025
Принята к опубликованию 25.11.2025

УДК 371
https://doi.org/10.24412/0131-4270-2025-5-6-29-35
ИСТОРИКО-ТЕХНИЧЕСКИЙ АНАЛИЗ РАЗВИТИЯ СРЕДСТВ ЗАПРАВКИ ТОПЛИВОМ САМОЛЕТОВ ВОЕННО-ВОЗДУШНЫХ СИЛ РККА И ГРАЖДАНСКОГО ФЛОТА В ДОВОЕННЫЙ И ВОЕННЫЙ ПЕРИОД (С. 29-35)
Габдрашитов И.Р., Мастобаев Б.Н.
Уфимский государственный нефтяной технический университет, 450064, г. Уфа, Россия
ORCID: https://orcid.org/0009-0001-2222-1336, E-mail: Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript.
ORCID: https://orcid.org/0000-0001-5379-9520, E-mail: Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript.
Резюме:
Статья посвящена историческому анализу эволюции средств наземного обеспечения авиации, в частности развитию технологий и техники для заправки самолетов. Исследование охватывает период от зарождения авиации в начале XX века до Великой Отечественной войны. В статье приводится качественный анализ 1930-х годов, когда бурный рост авиационной промышленности СССР, связанный с выполнением первых пятилеток, и появление самолетов с возросшей емкостью топливных баков (ТБ-3, СБ и др.) потребовали механизации наземных служб. В статье детально рассматривается создание и внедрение первых специализированных средств: от контейнеров-цистерн КЦ-6 и тележек с насосами ТНФ до первых советских автомобильных бензозаправщиков (БЗ-35, БЗ-38, БЗ-39) и водомаслозаправ-щиков (ВМЗ-34, ВМЗ-38). Приводятся их тактико-технические характеристики (емкость, производительность, шасси). Особое внимание уделяется периоду Великой Отечественной войны, когда в условиях необходимости массового производства техника была упрощена (модели БЗ-43, БЗ-44 на шасси ЗИС-5В), но сохранила свою надежность.
Ключевые слова: наземное обеспечение авиации, заправка самолетов, топливо, бензозаправщик, Великая Отечественная война.
Для цитирования: Габдрашитов И.Р., Мастобаев Б.Н. Исто¬рико-технический анализ развития средств заправки топливом самолетов Военно-воздушных сил РККА и гражданского флота в довоенный и военный период // Транспорт и хранение нефте¬продуктов и углеводородного сырья. 2025. № 5-6. С. 29–35.
Статья поступила в редакцию 15.10.2025
Принята к опубликованию 05.11.2025

УДК 622.692.4
https://doi.org/10.24412/0131-4270-2025-5-6-36-41
ДИНАМИКА УВЕЛИЧЕНИЯ ПРОТЯЖЕННОСТИ МАГИСТРАЛЬНЫХ НЕФТЕПРОВОДОВ И НЕФТЕПРОДУКТОПРОВОДОВ В РОССИИ И СССР (ПЕРИОД ДО 1945 ГОДА) (С. 36-41)
Коршак А.А.
НТЦ ООО «НИИ Транснефть», 450055, г. Уфа, Россия
E-mail: Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript.
Резюме:

Одним из показателей, характеризующих развитие трубопроводного транспорта, является изменение суммарной протяженности трубопроводов. На сегодняшний день в нашей стране стали привычными следующие цифры: до 1917 года их протяженность составляла 1147 км, а в 1945 году – около 4100 км. Тщательный анализ литературных источников эти показатели не подтверждает. Автором установлено, что помимо «канонических» цифр о протяженности магистральных нефте- и нефтепродуктопроводов существуют иные оценки этого показателя. Объясняется данное обстоятельство тем, что, во-первых, в дореволюционный период и в первые годы советской власти понятия «магистральный нефтепровод» не существовало. Нефтепроводы делили на собирательные и трубопроводы внешней перекачки. Исходя из схемы транспорта нефти, предусматривающей обезвоживание нефти на перекачивающих станциях, а также имея в виду, что ее получателями были нефтеперерабатывающие заводы, автором сделан вывод, что трубопроводы внешней перекачки, по существу, являлись магистральными. Их протяженность ранее никто не учитывал. Во-вторых, при подсчете суммарной протяженности магистральных нефте- и нефтепродуктопроводов не все трубопроводы того времени были учтены. Это относится к нефте- и нефтепродуктопроводам сравнительно небольшой протяженности местного значения. В-третьих, в разных литературных источниках протяженность одних и тех же трубопроводов оценивается по-разному. На основе большого количества публикаций в статье приводятся нижняя и верхняя оценки суммарной протяженности построенных магистральных нефте- и нефтепродуктопроводов в периоды до 1917 года, между 1917 и 1941 годом, а также между 1941 и 1945 годом.
Ключевые слова: трубопроводный транспорт, собирательные нефтепроводы, нефтепроводы внешней перекачки, магистральные нефтепроводы, динамика развития, дореволюционный период, период до Великой Отечественной войны.
Для цитирования: Коршак А.А. Динамика увеличения протяженности магистральных нефтепроводов и нефтепродуктопроводов в России и СССР (период до 1945 года) // Транспорт и хранение нефтепродуктов и углеводородного сырья. 2025. № 5-6. С. 36–41.
Статья поступила в редакцию 25.11.2025, Принята к опубликованию 05.12.2025

УДК 620.193.4
https://doi.org/10.24412/0131-4270-2025-5-6-42-51
ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ ЗАЩИТЫ ОТ КОРРОЗИИ ПОДЗЕМНЫХ НЕФТЕГАЗОПРОВОДОВ НА ТЕРРИТОРИИ ПРОМЫШЛЕННЫХ ПЛОЩАДОК (С. 42-51)
Исупова Е.В., Яворская Е.Е., Сивкова Е.Р., Шарыгин В.М.
Ухтинский государственный технический университет, 169300, г. Ухта, Россия
ORCID: https://orcid.org/0000-0002-2458-806X, E-mail: Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript.
ORCID: https://orcid.org/0000-0002-5423-1299, E-mail: Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript.
ORCID: https://orcid.org/0009-0005-2839-3488, E-mail: Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript.
ORCID: https://orcid.org/0009-0006-5356-0699, E-mail: Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript.
Резюме:
В работе проведен анализ средств и методов обеспечения эффективности защиты от коррозии трубопроводов на территории промышленных площадок (ПП), определены доминирующие факторы, оказывающие влияние на изменение защитного потенциала на территории ПП, проанализирован и разработан комплекс мероприятий по устранению мест недозащиты от коррозии и обеспечению нормативной защищенности трубопроводной системы.
Ключевые слова: защитный потенциал, коррозия, электрохимическая защита, эффективность, неоднородность грунтовых условий.
Для цитирования: Исупова Е.В., Яворская Е.Е., Сивкова Е.Р., Шарыгин В.М. Повышение эффективности защиты от коррозии подземных нефтегазопроводов на территории промышленных площадок // Транспорт и хранение нефтепродуктов и углеводо¬родного сырья. 2025. № 5-6. С. 42–51.
Статья поступила в редакцию 24.11.2025
Принята к опубликованию 05.12.2025

УДК 622.69:620.197
https://doi.org/10.24412/0131-4270-2025-5-6-52-58
СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ МЕТОДИКИ ПРОГНОЗИРОВАНИЯ ДЕГРАДАЦИИ ЗАЩИТНЫХ СВОЙСТВ АНТИКОРРОЗИОННЫХ ПОКРЫТИЙ ПОДЗЕМНЫХ ГАЗОНЕФТЕПРОВОДОВ (С. 52-58)
Сивкова Е.Р., Яворская Е.Е., Исупова Е.В., Шарыгин В.М.
Ухтинский государственный технический университет, 169300, г. Ухта, Россия
ORCID: https://orcid.org/0009-0005-2839-3488, E-mail: Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript.
ORCID: https://orcid.org/0000-0002-5423-1299, E-mail: Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript.
ORCID: https://orcid.org/0000-0002-2458-806X, E-mail: Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript.
ORCID: https://orcid.org/0009-0006-5356-0699, E-mail: Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript.
Резюме:
В работе проанализированы методы оценки эффективности изоляционных покрытий подземных газонефтепроводов. Выявлено различие значений коэффициентов, характеризующих скорость изменения сопротивления изоляции во времени, в отраслевой документации и тенденцию к приведению их значений к фактическим данным, полученным исходя из опыта эксплуатации трубопроводов. Для усовершенствования методики прогнозирования деградации свойств изоляции внедрены поправочные коэффициенты, учитывающие влияние степени коррозионной активности грунта и воздействие тока электрохимической защиты на изменение защитных свойств покрытия.
Ключевые слова: газонефтепроводы, коррозия, изоляционные покрытия, изменение свойств, прогнозирование.
Для цитирования: Сивкова Е.Р., Яворская Е.Е., Исупова Е.В., Шарыгин В.М. Совершенствование методики прогнозирования деградации защитных свойств антикоррозионных покрытий подземных газонефтепроводов // Транспорт и хранение нефтепродуктов и углеводородного сырья. 2025. № 5-6. С. 52–58.
Статья поступила в редакцию 14.11.2025
Принята к опубликованию 25.11.2025

УДК 622.692.4.07
https://doi.org/10.24412/0131-4270-2025-5-6-59-65
ПРОМЫШЛЕННЫЙ ДИЗАЙН И ФОРМИРОВАНИЕ ПРОЕКТНОГО СОЗНАНИЯ СПЕЦИАЛИСТОВ НЕФТЕГАЗОВОЙ ОТРАСЛИ (С. 59-65)
Чекардовская И.А., Якупов А.У., Чекардовский С.М., Пономарёва Т.Г.
Тюменский индустриальный университет, 625000, г. Тюмень, Россия
ORCID: https://orcid.org/0000-0002-5460-6265, E-mail: Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript.
ORCID: https://orcid.org/0000-0002-1405-2114, E-mail: Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript.
ORCID: https://orcid.org/0000-0001-9303-5648, E-mail: Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript.
ORCID: https://orcid.org/0000-0002-3264-2345, E-mail: Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript.
Резюме:
Актуальность развития российского нефтегазового сектора доказана решением поставленных задач в области промышленного дизайна, технических решений, определяющих стратегическую линию развития в нефтегазовом производстве. Применение авторской методики с расчетом критериальной оценки на окружающую среду определяет методологическую основу для теоретических и практических подходов в области инженерного и средового проектирования. Системная потребность на углеводороды определила развитие российского нефтегазового комплекса и решения актуальных отраслевых проблем, основной из которых является необходимость создания технологических решений путем осуществления нефтегазовых инжиниринговых и дизайнерских проектов. Обоснование значимости и необходимости анализа проблем современной нефтегазовой отрасли России с целью осуществления успешной предпроектной и проектной дизайнерской деятельности нефтегазовыми компаниями определит ряд задач для проектирования сложных многоцелевых систем. Основной задачей исследования является разработка интегрированной модели взаимодействия инженера и дизайнера с расчетом критериальной оценки проектируемых объектов. Для решения этой задачи рассматриваются экономико-правовые условия проектирования, специфика инженерных и дизайнерских проектов. В результате предложена авторская методика для расчетов нелинейных показателей эффективности организации в области проектирования. Предлагаемая методика позволяет определить точку безубыточности и прибыль нефтегазового предприятия.
Ключевые слова: промышленный дизайн, инженерное проектирование, принцип красоты, принцип эффективности, дизайнерская этика, среда обитания, эргономика, предметно-пространственная среда.
Для цитирования: Чекардовская И.А., Якупов А.У., Чекардовский С.М., Пономарёва Т.Г. Промышленный дизайн и формирование проектного сознания специалистов нефтегазовой отрасли // Транспорт и хранение нефтепродуктов и углеводородного сырья. 2025. № 5-6. С. 59–65.
Статья поступила в редакцию 15.11.2025
Принята к опубликованию 05.12.2025

УДК 621.43.068
https://doi.org/10.24412/0131-4270-2025-5-6-66-73
РАЗРАБОТКА АЛГОРИТМА ОПТИМИЗАЦИИ УСЛОВИЙ ЗАКАЧКИ В РЕЗЕРВУАРЫ ПО КРИТЕРИЮ МИНИМИЗАЦИИ ЕСТЕСТВЕННЫХ ПОТЕРЬ ПРОДУКТА (С. 66-73)
Глушков С.В., Валеев А.Р., Смольников В.О.
Уфимский государственный нефтяной технический университет, 450064, г. Уфа, Россия
ORCID: https://orcid.org/0009-0007-7572-730X, E-mail: Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript.
ORCID: https://orcid.org/0000-0001-7197-605X, E-mail: Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript.
ORCID: https://orcid.org/0009-0003-8681-9331, E-mail: Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript.
Резюме:
В работе предложен алгоритм оптимизации режима закачки нефти в вертикальные стальные резервуары по критерию минимизации естественных потерь от больших дыханий. Построен легковесный цифровой двойник, описывающий нестационарную динамику давления, состава паровоздушной смеси и уровней налива с учетом работы дыхательной арматуры и массообмена на зеркале нефти. Целевая функция – интегральная масса потерь легких фракций Mloss, вычисляемая по результатам численного решения системы разработанным алгоритмом. Для подбора управляемых параметров (Tair, Tпр, Qмт) или (Tair, Qмт) в зависимости от режима и выбора резервуара используется генетический алгоритм (ГА). Проведен локальный анализ чувствительности, показавший доминирующее влияние вышепредставленных параметров. Робастность оптимума подтверждена серией перезапусков ГА: разброс найденных значений Mloss не превышает 5%. Разработано программное обеспечение с графическим интерфейсом оператора, формирующее рекомендации по выбору резервуара и режима закачки для снижения потерь и экологических платежей.
Ключевые слова: естественные потери, большие дыхания, управление технологическими процессами, разработка программного обеспечения, оптимальные условия закачки.
Для цитирования: Глушков С.В., Валеев. А.Р., Смольников В.О. Разработка алгоритма оптимизации условий закачки в резервуары по критерию минимизации естественных потерь продукта // Транспорт и хранение нефтепродуктов и углеводородного сырья. 2025. № 5-6. С. 66–73.
Статья поступила в редакцию 14.11.2025
Принята к опубликованию 05.12.2025

СООРУЖЕНИЕ И РЕМОНТ ГАЗОНЕФТЕПРОВОДОВ И ГАЗОНЕФТЕХРАНИЛИЩ

УДК 621.644.074.4
https://doi.org/10.24412/0131-4270-2025-5-6-74-77
СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ МЕТОДОВ ЗАМЕНЫ КОЖУХА МАГИСТРАЛЬНОГО ТРУБОПРОВОДА НА ПЕРЕХОДАХ ЧЕРЕЗ АВТОМОБИЛЬНЫЕ И ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ БЕЗ ДЕМОНТАЖА ДЕЙСТВУЮЩЕГО ТРУБОПРОВОДА (С. 74-77)
Сиряченко М.Н., Абдуллин Н.В.
Уфимский государственный нефтяной технический университет, 450064, г. Уфа, Россия
ORCID: https://orcid.org/0009-0001-6680-9158, E-mail: Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript.
ORCID: https://orcid.org/0000-0002-1721-3622, E-mail: Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript.
Резюме:
В настоящее время отсутствует технология бестраншейной замены кожуха магистрального трубопровода на переходах через автомобильные и железные дороги без разрушения самого трубопровода. Исследование возможных способов бестраншейной замены кожуха является актуальной проблемой, поскольку наличие такого способа позволит производить ремонт без остановки движения транспорта, замены рабочего трубопровода вместе с кожухом или прокладки нового трубопровода вместе с кожухом.
Ключевые слова: магистральный трубопровод, защитный кожух, участок перехода, бестраншейный ремонт трубопровода.
Для цитирования: Сиряченко М.Н., Абдуллин Н.В., Совершенствование методов замены кожуха магистрального трубопровода на переходах через автомобильные и железные дороги без демонтажа действующего трубопровода // Транспорт и хранение нефтепродуктов и углеводородного сырья. 2025. № 5-6. С. 74–77.
Статья поступила в редакцию 29.09.2025
Принята к опубликованию 27.10.2025

УДК 621.892
https://doi.org/10.24412/0131-4270-2025-5-6-78-85
СРАВНИТЕЛЬНЫЙ АНАЛИЗ МИНЕРАЛЬНЫХ И СИНТЕТИЧЕСКИХ СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ: СВОЙСТВА, ПРИМЕНЕНИЕ И ЭФФЕКТИВНОСТЬ (С. 78-85)
Беляев Д.А.¹, Галявиев Э.М.¹, Сурков А.С.¹, Нурмухамедов Ч.И.², Ташбулатов Р.Р.²
¹Военный инновационный технополис «ЭРА», 353456, г. Анапа, Россия
E-mail: Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript.
E-mail: Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript.
E-mail: Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript.
²Уфимский государственный нефтяной технический университет, 450064, г. Уфа, Россия
ORCID: https://orcid.org/0009-0005-1536-4127, E-mail: Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript.
ORCID: https://orcid.org/0000-0001-5406-2352, E-mail: Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript.
Резюме:
В работе представлен глубокий сравнительный анализ минеральных и синтетических смазочных материалов, а также их применение в нефтегазовом комплексе. Рассмотрены химический состав, физико-химические свойства, особенности использования и эксплуатационные характеристики смазок в условиях высокой нагрузки и агрессивной среды. Особое внимание уделено различиям в молекулярной структуре, вязкости, устойчивости к температурным перепадам, а также противоизносным и антикоррозионным свойствам, которые критически важны для оборудования нефтяной и газовой промышленности. Для изучения были использованы как обзоры научной литературы, так и данные экспериментальных исследований, взятые из опубликованных источников, что позволяет получить комплексное представление о преимуществах и ограничениях каждой группы смазочных материалов.
Ключевые слова: минеральные смазочные материалы, синтетические смазочные материалы, сравнительный анализ, физико-химические свойства, нефтегазовый комплекс.
Для цитирования: Беляев Д.А., Галявиев Э.М., Сурков А.С., Нурмухамедов Ч.И., Ташбулатов Р.Р. Сравнительный анализ минеральных и синтетических смазочных материалов: свойства, применение и эффективность // Транспорт и хранение нефте¬продуктов и углеводородного сырья. 2025. № 5-6. С. 78–85.
Статья поступила в редакцию: 14.11.2025
Принята к опубликованию: 02.12.2025

УДК 665.7.038
https://doi.org/10.24412/0131-4270-2025-5-6-86-93
ВЛИЯНИЕ ПРИСАДОК РАЗЛИЧНОГО ФУНКЦИОНАЛЬНОГО НАЗНАЧЕНИЯ НА ТЕРМООКИСЛИТЕЛЬНУЮ СТАБИЛЬНОСТЬ ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА (С. 86-93)
Маньшев Д.А.¹, Ощенко А.П.¹, Смелик А.А.², Устинов М.С.², Нурмухамедов Ч.И.³, Ташбулатов Р.Р.³
¹ФАУ 25 ГосНИИхиммотологии Минобороны России, 121467, Москва, Россия
E-mail: Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript.
E-mail: Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript.
²Военный инновационный технополис «ЭРА», 353456, г. Анапа, Россия
E-mail: Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript.
E-mail: Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript.
³Уфимский государственный нефтяной технический университет, 450064,
г. Уфа, Россия
ORCID: https://orcid.org/0009-0005-1536-4127, E-mail: Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript.
ORCID: https://orcid.org/0000-0001-5406-2352, E-mail: Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript.
Резюме:
В условиях ужесточения экологических норм актуальной задачей является поиск эффективных присадок, улучшающих термоокислительную стабильность дизельного топлива. Целью данного исследования стало экспериментальное изучение влияния противотурбулентных, антиокислительных («Диафен ФП», «Агидол-1») и антикоррозионных («Росойл-Акор», АКОР-1) присадок на устойчивость топлива к окислению при высоких температурах. Оценка проводилась стандартизованным методом ASTM D6468: образцы выдерживались при 150°C, после чего измерялась отражательная способность фильтра с отложениями. Более высокий процент отражения соответствовал большей стабильности топлива. Результаты выявили неоднозначное влияние. Противотурбулентная присадка в концентрации 64 ppm незначительно снизила стабильность на 13,7%. Антиокислитель «Диафен ФП» (960 ppm) показал резко отрицательный эффект, снизив показатель на 42,6%. В то же время «Агидол-1» (300-500 ppm) повысил стабильность в среднем на 10,5%. Среди антикоррозионных присадок лучший результат продемонстрировал «Росойл-Акор» (400 ppm), превысив показатель АКОР-1 на 10,1%. Таким образом, подтверждена практическая применимость присадок «Агидол-1» и «Росойл-Акор» для существенного улучшения термоокислительной стабильности дизельного топлива. Полученные данные имеют значительный потенциал для нефтяной отрасли при разработке эффективных композиций топливных присадок.
Ключевые слова: дизельное топливо, термоокислительная стабильность, присадки, антиоксидант, антикоррозионная присадка, противотурбулентная присадка, ASTM D6468, отражательная способность, «Диафен ФП», «Агидол-1», «Росойл-А-кор», АКОР-1.
Для цитирования: Маньшев Д.А., Ощенко А.П., Смелик А.А., Устинов М.С., Нурмухамедов Ч.И., Ташбулатов Р.Р. Влияние присадок различного функционального назначения на термоокислительную стабильность дизельного топлива // Транспорт и хранение нефтепродуктов и углеводородного сырья. 2025. № 5-6. С. 86–93.
Статья поступила в редакцию: 12.11.2025
Принята к опубликованию: 09.12.2025

УДК 622.692.23
https://doi.org/10.24412/0131-4270-2025-5-6-94-101
ОЦЕНКА НЕПОЛНОТЫ ИНФОРМАЦИИ О ГЕОМЕТРИИ РЕЗЕРВУАРОВ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РАБОТ ПО НАЗЕМНОМУ ЛАЗЕРНОМУ СКАНИРОВАНИЮ (С. 94-101)
Васильев Г.Г.¹, Горбань Н.Н.², Сальников А.П.¹
¹РГУ нефти и газа (НИУ) имени И.М. Губкина, 119991, Москва, Россия
ORCID: https://orcid.org/0000-0002-9503-7337, E-mail: Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript.
ORCID: https://orcid.org/0009-0007-1360-5876, E-mail: Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript.
²АО «КТК-Р», 115093, Москва, Россия
ORCID: https://orcid.org/0009-0006-9801-054X, E-mail: Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript.
Резюме:
Наземное лазерное сканирование является современным инструментом технической диагностики резервуаров. При лазерном сканировании резервуаров следует учитывать ряд особенностей данной технологии. Одной из особенностей технологии является возможность получения информации о геометрии поверхности резервуара, находящейся только в прямой видимости лазерного сканера. Информация о геометрии поверхности резервуара, закрытой каким-либо технологическим элементом, будет утрачена. Авторами предложена методика оценки неполноты информации о геометрии резервуаров при выполнении работ по наземному лазерному сканированию. Предложенная методика учитывает положение и размеры технологических элементов при лазерном сканировании резервуаров, а также особенности расходимости лазерного луча. Предложенная методика позволяет выбрать положение сканерных станций, обеспечивающих получение наиболее полной информации о геометрии поверхности резервуаров.
Ключевые слова: наземное лазерное сканирование, резервуар, оценка технического состояния, схема лазерного сканирования.
Для цитирования: Васильев Г.Г., Горбань Н.Н., Сальников А.П. Оценка неполноты информации о геометрии резервуаров при выполнении работ по наземному лазерному сканированию // Транспорт и хранение нефтепродуктов и углеводородного сырья. 2025. № 5-6. С. 94–101.
Статья поступила в редакцию: 12.09.2025
Принята к опубликованию: 29.10.2025

РАЗРАБОТКА И ЭКСПЛУАТАЦИЯ НЕФТЯНЫХ И ГАЗОВЫХ МЕСТОРОЖДЕНИЙ

УДК 622.276
https://doi.org/10.24412/0131-4270-2025-5-6-102-106
ПРОГНОЗИРОВАНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ МНОГОСТАДИЙНОГО ГИДРАВЛИЧЕСКОГО РАЗРЫВА ПЛАСТА С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ИСКУССТВЕННОГО ИНТЕЛЛЕКТА (С. 102-106)
Кузнецов В.Е.¹, Татлыев Р.Д.¹, Ельников А.В.², Овчинникова Л.Ю.¹
¹Сургутский институт нефти и газа, филиал Тюменского индустриального университета, 628404, г. Сургут, Россия
ORCID: https://orcid.org/0009-0009-1274-764X, E-mail: Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript.
ORCID: https://orcid.org/0000-0002-8669-1791, E-mail: Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript.
ORCID: https://orcid.org/0009-0006-2164-3517, E-mail: Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript.
²Сургутский государственный университет, 628404, г. Сургут, Россия
ORCID: https://orcid.org/0000-0001-5511-2382, E-mail: Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript.
Резюме:
В работе предложен новый подход к прогнозированию эффективности многостадийного гидравлического разрыва пласта на основе гибридной интеллектуальной системы, интегрирующей физико-математические модели с алгоритмами машинного обучения для учета нелинейных и многофакторных зависимостей. Обоснована ключевая роль оперативного прогнозирования в режиме, близком к реальному времени, для минимизации рисков и оптимизации параметров проведения операций. Проведен анализ геолого-технических параметров, построены и валидированы модели предсказания дебита и коэффициента извлечения. Показано, что предложенный подход позволяет преодолеть ограничения традиционных аналитических методов и выявить скрытые зависимости, что подтверждается ссылками на успешные отраслевые кейсы. Полученные результаты подтверждают целесообразность интеграции гибридных интеллек-туальных систем в практику проектирования и проведения многостадийного гидравлического разрыва пласта.
Ключевые слова: гидравлический разрыв пласта, многостадийный гидравлический разрыв пласта, искусственный интеллект, машинное обучение, прогнозирование, геолого-технические параметры, оптимизация разработки.
Для цитирования: Кузнецов В.Е., Татлыев Р.Д., Ельников А.В., Овчинникова Л.Ю. Прогнозирование результатов многостадийного гидравлического разрыва пласта с использованием искусственного интеллекта // Транспорт и хранение нефтепродуктов и углеводородного сырья. 2025. № 5-6. С. 102–106.
Статья поступила в редакцию: 12.10.2025
Принята к опубликованию: 29.11.2025

ГЕОЭКОЛОГИЯ

УДК 551.21+550.34
https://doi.org/10.24412/0131-4270-2025-5-6-107-124
ГИГАНТСКИЙ КЛЮЧЕВСКОЙ ВУЛКАН НА КАМЧАТКЕ: СЕЙСМИЧНОСТЬ, СВЯЗАННАЯ С ПРОЦЕССАМИ ВЗРЫВНОГО ВЫДЕЛЕНИЯ ЛЕТУЧИХ ИЗ ЕГО БАЗАЛЬТОВЫХ МАГМ ВО ВРЕМЯ ВЕРШИННЫХ ИЗВЕРЖЕНИЙ (С. 107-124)
Иванов В.В.
Институт вулканологии и сейсмологии Дальневосточного отделения Российской академии наук, 683006, г. Петропавловск-Камчатский, Россия
ORCID: https://orcid.org/0000-0002-8679-5881, E-mail: Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript.
Резюме:
Сейсмичность, связанная с процессами взрывного выделения растворенных летучих из базальтовых магм Ключевского вулкана, наблюдается на этом вулкане-гиганте 95% всего времени наблюдений. Эти процессы сопровождаются сериями землетрясений IV типа и эпизодами вулканического дрожания. Дрожание проявлено в трех видах: а) непрерывного дрожания субстационарного характера, эффективное значение которого медленно меняется со временем; б) отдельных, сравнительно коротких (около порядка 2 мин) цугов непрерывного дрожания; в) спазматического, нерегулярного дрожания, представляющего собой композицию событий IV типа и непрерывного дрожания нестационарного вида. Проведено детальное исследование полосчатого дрожания во время слабой и умеренной активности вулкана. Впервые проведено сопоставление землетрясений IV типа со стромболианскими взрывами по данным видеонаблюдений, сделанных с кромки центрального кратера вулкана. В отличие от землетрясений сдвигового типа размеры взрывных событий IV типа имеют экспоненциальное распределение вероятностей и поэтому для них характерен другой механизм образования. Показано, что мощное вулканическое дрожание имеет непрерывный характер, несмотря на то что оно порождается периодически повторяющимися лавовыми фонтанами. На основании оценок глубин достижения плотнейшей упаковки пузырьков во вспененной магме предложено возможное объяснение этому феномену. Наблюдающееся на Ключевском вулкане во время слабой и умеренной его активности полосчатое дрожание может быть связано с неоднородностью поднимающейся магмы, когда порции сильногазонасыщенной магмы чередуются с порциями сравнительно дегазированной магмы. С усилением темпа подъема магмы перед извержением она, вероятно, становится более газонасыщенной и более однородной, и разрушение ее структуры в питающем канале вулкана порождает длительное непрерывное дрожание.
Ключевые слова: базальтовый вулкан, магма, стромболианское и гавайское извержение, лавовые фонтаны, вулканическое дрожание, взрывные вулканические землетрясения, газовыделение, экспоненциальное распределение.
Для цитирования: Иванов В.В. Гигантский Ключевской вулкан на Камчатке: сейсмичность, связанная с процессами взрывного выделения летучих из его базальтовых магм во время вершинных извержений // Транспорт и хранение нефтепродуктов и углеводородного сырья. 2025. № 5–6. С. 107–124.
Статья поступила в редакцию: 24.11.2025
Принята к опубликованию: 15.12.2025
Благодарность: Автор благодарит Ю.В. Демянчука, Н.П. Смелова, Ю.А. Щеглова, И. Бенедык, В.В. Ящука за любезную возможность воспроизвести их фотографии в статье. Особая благодарность альпинистам из г. Комсомольска на Амуре Ю.А. Щеглову, А.А. Ганущенко, А.Г. Балашову, С.А. Погодаеву и Е.В. Лакунцовой за дневники и фото- и видеоматериалы, а Д.В. Дрознину и С.Я. Дрозниной за предоставление программы обработки цифровых сейсмограмм DIMAS. Огромная благодарность Т.И. Шкериной за бессменное редактирование серии моих работ.